Puente peatonal sobre el Arroyo Maldonado Foto Archivo General de la Nación
El Arroyo Maldonado dividía la ciudad.
De acuerdo a un proyecto del año 1924, que como tantos otros no fuera concretado, el arroyo pudo transformarse en un canal para transporte comercial.
Ya sea por sus periódicas crecidas que dividían la ciudad en dos o por la marginalidad de sus habitantes orilleros, fama en casos exagerada por la imaginación y la tradición oral, sus terrenos aledaños gozaban de mala reputación, De aquel pasado, llegué a escuchar por boca de algunos antiguos vecinos relatos de inundaciones y tremebundas peleas entre malevos.
Lo concreto es que hasta el entubamiento del Maldonado los lotes cercanos no fueron ventajosos para el negocio inmobiliario. En oportunidades, la argucia para la venta llegó al engaño. Testimonio de mi aseveración, es un anuncio inserto en una publicación de la época donde el loteo se publicita como área perteneciente al residencial barrio de Flores y llamativamente en el plano se omite el curso del arroyo.
Los puentes por los cuales se cruzaba el Maldonado, en Villa Santa Rita y Paternal, se encontraban en las calles Orán (actual Emilio Lamarca) Cuenca, Avd. Nazca, Zamudio (actual Alfredo R Bufano) y Av. San Martín
AÑOS ′30 – EL entubamiento
Líneas del periódico vecinal "El Progreso" 1934: Historia y leyenda del arroyo
Las aguas del arroyo hoy corren entubadas, pero en la superficie se formó un largo baldío (...). A este baldío lo llaman ''calle'' porque debió ser una brillante avenida, pero no la frecuenta ningún vehículo porque el tránsito es imposible
AÑO 1937 - 9 de julio - El Primer tramo asfaltado
La obra permitió el acelerado desarrollo demográfico de la zona del cual fui parte en el comienzo de 1940
Su extensión de 50 cuadras vincula la Av. Santa Fe con la Av. Nazca, Las obras prosiguieron después hasta Segurola y recién en el ′50 continuó la pavimentación hasta General Paz. | 
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